Aena de récord: obtuvo en 2023 un beneficio neto de 1.630,8 millones de euros
Aena obtuvo en 2023 un beneficio neto récord de 1.630,8 millones de euros, cifra que supone un incremento del 80,9% respecto al ejercicio anterior y del 13,1% frente al de 2019, antes de la pandemia, y ha anunciado que distribuirá un dividendo de 7,66 euros brutos por acción, un 61% más que un año antes.
El beneficio registrado en 2023 incluye extraordinarios financieros como remuneraciones de depósitos en Brasil (36,3 millones de euros), diferencias por tipo de cambio (11,2 millones de euros) y 'fair-value' de derivados (23,2 millones de euros), entre otros, ha comunicado Aena este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Como resultado de la política del 80% de 'pay-out', Aena propondrá a la junta general ordinaria de accionistas, que se celebrará el 18 de abril, la distribución de un dividendo de 7,66 euros brutos por acción con cargo a los resultados del ejercicio 2023, importe que supera en un 61% la remuneración de 4,75 euros del año pasado.
Los ingresos totales ascendieron a 5.141,8 millones de euros, un 21,3% más que en 2022 y un 14,2% superior a 2019, mientras que el resultado bruto de explotación (ebitda) alcanzó los 3.022,6 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 45,4% respecto al ejercicio precedente.
Así, el ebitda recupera los niveles previos a la pandemia un año antes de lo previsto en el Plan Estratégico 2022-2026, en un 9,3%.
El margen de ebitda se situó en un 58,8% y, excluyendo la reversión del deterioro del Grupo Aeroportuario del Nordeste de Brasil, sería del 55,8%.
Los ingresos aeronáuticos fueron 2.858 millones de euros, un 18,5% más que en 2022, en tanto que los comerciales alcanzaron los 1.552 millones de euros, un aumento del 25,2% frente al ejercicio anterior.
Las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 17,3% los niveles de 2019, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo lo hicieron en un 21,8%.
Tráfico de pasajeros
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena, que incluye España, Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil, creció hasta los 314,1 millones, un 16% más que en 2022, lo que equivale al 102,3% del tráfico de 2019.
En los aeropuertos de España el incremento fue del 16,2%, hasta 283,2 millones de pasajeros, y equivale al 102,9% de antes de la covid-19.
La deuda financiera neta contable consolidada de Aena se situó en 6.222 millones de euros, frente a los 6.242,9 millones del año precedente, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta sobre ebitda a 2,06 veces, frente a 3 veces a 31 de diciembre de 2022.
El efectivo neto (caja) generado por las actividades de explotación alcanzó los 2.219,8 millones de euros frente a los 1.863,2 millones de 2022.
El opex, que incluye los gastos de aprovisionamientos, personal y otros gastos de explotación, subió un 6,2%, hasta 2.218,3 millones de euros, lo que "refleja la mayor actividad y la operativa de las terminales y espacios aeroportuarios abiertos del grupo".
En cuanto a otros gastos de explotación, Aena ha destacado la reducción del de energía eléctrica en España, que fue 121,2 millones, un 45,2% menos que en 2022.
Excluyendo el impacto de la energía, el aumento interanual de otros gastos de explotación en la red española de aeropuertos fue de 140,3 millones de euros, un 16% más que en 2022 en un contexto de mayor actividad aeroportuaria.
Ámbito internacional
El gestor aeroportuario español ha destacado que Aena Brasil "ya gestiona el 20% del tráfico del país", a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, después de que se hiciera cargo entre octubre y noviembre de 2023 de las operaciones de los 11 aeropuertos del nuevo grupo BOAB (Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños).
Los 11 aeropuertos del grupo están ubicados en cuatro estados (São Paulo, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais y Pará) y la concesión tiene un plazo de 30 años, con la posibilidad de cinco adicionales.
Esta concesión es la mayor operación internacional en la historia de Aena que, con la marca Aena Brasil, gestiona desde 2020 otros seis aeropuertos en el Nordeste del país.