Renfe ha adjudicado a la empresa suiza Stadler Rail la construcción y el mantenimiento, por un periodo de quince años, de doce locomotoras eléctricas de gran potencia y ancho estándar, destinadas al transporte de mercancías, por un valor de 136,7 millones de euros y con un plazo de entrega hasta el 31 de diciembre de 2025.
La empresa ferroviaria ha informado este jueves en un comunicado de que el contrato será financiado parcialmente por la Unión Europea (UE), que ha aprobado una subvención para este proyecto de 15 millones de euros en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Next Generation.
La operadora pública prevé destinar las locomotoras contratadas al Corredor Mediterráneo en el que el Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias (Adif) está instalando el ancho estándar UIC en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), lo que va a suponer el aumento de la longitud máxima de los trenes de mercancías hasta 750 metros.
Las locomotoras de gran potencia permitirán a Renfe Mercancías "nuevas oportunidades de crecimiento por la posibilidad de incrementar tráficos nacionales e internacionales, lo que implicará un impacto positivo en la actividad de la compañía".
Se trata de "una apuesta decidida" de Renfe Mercancías por la optimización de las nuevas infraestructuras desde el momento de su puesta en servicio, ha agregado el grupo ferroviario.
Al mismo tiempo, significará una mayor eficiencia de los planes de transporte a través de un consumo energético más ajustado, del uso de energía no contaminante, menor agresividad frente a la vía, bajo nivel de ruidos interiores y exteriores, ausencia de vibraciones, mayor capacidad de carga y mejores niveles de fiabilidad.
El incremento de la actividad de Renfe Mercancías conllevará en definitiva "significativos ahorros de costes por externalidades", en tanto que, tal como reconoce la Comisión Europea (CE), el ferrocarril es el modo de transporte de mercancías que menos emisiones contaminantes genera.
Renfe Mercancías ahorró en 2021 a la sociedad 291 millones de euros en costes externos, al evitar la circulación de 2,4 millones de camiones.
La sociedad ha dado un salto en términos de emisiones por el aumento del empleo de la electricidad de origen renovable certificado y emisión de carbono nula al 100 % del total de energía eléctrica consumida.
