El sector de la moto y los vehículos ligeros en España creció un 2% en agosto, con 17.173 unidades matriculadas, situándose el aumento en los ocho primeros meses del año en el 4,3%, al sumar 160.476 matriculaciones.
Según los datos publicados este lunes por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), el mercado más importante, el de las motocicletas, cerró agosto con 15.196 matriculaciones, un 3,7% más que en 2023.
Solo la motocicleta de carretera experimentó en agosto un aumento del 9,3%, con 5.942 unidades matriculadas; seguida del escúter, con 8.851 matriculaciones, un 2,2% más que en el mismo mes de un año antes.
Por el contrario, las matriculaciones de motos de campo se desplomaron en agosto un 26,2% y sólo llegaron a las 399 unidades.
Por cilindrada, el mayor crecimiento se ha dado en la alta (más de 750 centímetros cúbicos -cc-), con un incremento del 25% de las matriculaciones, que ascendieron a 2.481 unidades.
A continuación, se situaron las matriculaciones de motos de baja cilindrada (hasta 125 cc), con un aumento del 1,6%, al sumar 8.705 unidades.
Las matriculaciones de motos de media cilindrada (125 cc-750 cc) descendieron un 2% y alcanzaron 4.010 unidades.
Respecto a los canales de distribución, el canal particular creció un 5,5%, hasta las 13.838 unidades matriculadas; descendiendo el de alquiler y el de empresa en un 15% (193 unidades) y un 10,7% (1.165 unidades), respectivamente.
Las matriculaciones de motocicletas acumulan en 2024 un crecimiento del 6% y totalizan 143.661 unidades, siendo el canal de particulares el que lidera el crecimiento, al concentrar 124.933 matriculaciones, un 9,4% más que en los ocho primeros meses de 2023.
El mercado de ciclomotores bajó un 19,3% en agosto respecto a un año antes y sólo registró 1.151 unidades, aumentando únicamente las matriculaciones en el canal de alquiler, aunque con sólo 6 unidades más, mientras que en el de particulares bajaron un 7% y en el de empresa se desplomaron un 53%.
En el acumulado anual, las ventas de ciclomotores caen un 17%, hasta las 8.655 unidades, de las que 7.011 corresponden a particulares, un 3,5% más que un año antes.
Anesdor explica este peor comportamiento del mercado de ciclomotores por la sustitución progresiva por motocicletas ligeras de 125 cc/11 kilovatios (kW) y también por el agravio regulatorio que sufre el ciclomotor en comparación con el resto de vehículos de micromovilidad (patinetes, bicicletas eléctricas y otros).
En cuanto al resto de mercados de vehículos de categoría L, crecieron las matriculaciones de triciclos un 12,1% (277 unidades) y también lo hicieron los cuatriciclos pesados en un 19% (359 unidades); mientras que los cuatriciclos ligeros cayeron un 7,3%, hasta las 190 unidades.
En los ocho primeros meses del año, crecen los cuatriciclos pesados un 18% (3.336 unidades); mientras que descienden los cuatriciclos ligeros, un 1,1%, hasta las 2.254 unidades, y los triciclos, un 7,3%, hasta las 2.570 unidades.
Por comunidades autónomas, Aragón fue donde más se incrementaron las matriculaciones de motos y vehículos ligeros en agosto, con un 27%; seguida de la Región de Murcia (18%) y Cantabria (14%); aunque fue Andalucía donde más unidades se matricularon (4.057); con Cataluña (3.203 unidades) y Valencia (1.842 unidades) a continuación.
