Pedro Pablo Hernández ha tomado posesión como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena en un acto celebrado este lunes y que ha estado presidido por el Jefe del Ejecutivo Regional, Fernando López Miras. En el acto ha estado arropado por el Presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, por la delegada del Gobierno, Mariola Guevara, y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, así como por autoridades civiles y militares; por representantes de empresas de la Comunidad Portuaria y trabajadores del Puerto.
Pedro Pablo Hernández, durante su intervención ha agradecido la confianza depositada en él para ocupar el cargo, que “asumo con la responsabilidad de un cartagenero que quiere ver crecer a su puerto y a su ciudad”, expresando su agradecimiento al presidente de la Comunidad Autónoma, Fernando López Miras, por la confianza depositada y ha manifestado su compromiso de trabajar incansablemente, junto con todo el equipo humano de la APC y la comunidad portuaria, para generar prosperidad para Cartagena, la Región de Murcia y España.
El presidente ha destacado la importancia del Puerto de Cartagena como motor de la economía regional y catalizador de la actividad económica, comprometiéndose a trabajar para construir el futuro de esta infraestructura como principal engranaje del crecimiento de la Región de Murcia y del país.
En su discurso ha delineado los principales retos y oportunidades para el Puerto de Cartagena en los próximos años destacando la necesidad de ampliar la capacidad del puerto para contenedores como su objetivo prioritario, y haciendo un llamamiento al diálogo y la colaboración entre administraciones para hacer realidad este proyecto esencial para el desarrollo económico de la región.
“En los últimos años el tráfico de mercancías en el Puerto de Cartagena se ha triplicado y la demanda de suelo por parte de nuevas industrias es superior a la oferta de espacio que podemos ofrecer actualmente. Tenemos grandes retos por delante, retos complejos, lo más urgente e importante la ampliación del puerto, ya no admite más demoras y está taponando el desarrollo de nuestra economía. Es necesaria una nueva terminal de contenedores como la ya planteada, que nos permita fortalecer la capacidad operativa y competitividad de las empresas de la Región de Murcia y su área de influencia, convirtiéndose un nodo logístico intermodal estratégico para Europa”, ha afirmado el presidente.
Además de la ampliación del Puerto, ha anunciado su compromiso con hacer la dársena de Escombreras un referente para la industria regional, con el fomento del uso del ferrocarril para mejorar la conectividad del puerto y, de esta forma, reducir las emisiones de carbono dentro de su compromiso con la sostenibilidad ambiental. Para reforzar la posición del Puerto de Cartagena como nodo clave en el transporte intermodal ha indicado que seguirá trabajando en el desarrollo de la ZAL de Cartagena.
El presidente ha asegurado que “consolidarnos como el puerto más sostenible en el Mediterráneo, minimizando el impacto ambiental y protegiendo la biodiversidad marina, es otra de mis prioridades. Convertirnos en modelo y referente portuario con acciones que ya tenemos en marcha como las medidas para reducir la huella de carbono en la actividad, la apuesta por las energías renovables o la eficiencia energética, y otras que ya estamos realizando como la regeneración de las praderas de posidonia”.
También ha subrayado la importancia de implementar tecnologías de digitalización, inteligencia artificial y otras herramientas avanzadas para optimizar la gestión y la eficiencia de las operaciones portuarias convirtiendo el Puerto de Cartagena en un puerto inteligente, sin olvidar la potenciación del equipo humanos “donde invertiremos recursos en la formación y el desarrollo del talento de los profesionales que ya trabajan con nosotros, lo que nos hará más atractivos para la captación de nuevos profesionales”.
Igualmente, ha puesto en valor la integración puerto-ciudad con el desarrollo de proyectos como 'De Faro a Faro' y el reto de El Espalmador para estrechar la relación con la ciudad; la colaboración y el trabajo conjunto con el ayuntamiento de Cartagena y la Región para el impulso del turismo de cruceros; y la búsqueda de oportunidades con la captación de nuevos tráficos para ampliar las líneas marítimas, como la de África, para dar servicio a sectores estratégicos de la Región, como el agroalimentario.
Pedro Pablo Hernández ha hecho un llamamiento a la colaboración de todas las administraciones, agentes sociales y ciudadanos para hacer posible la transformación del Puerto de Cartagena y proyectarlo hacia el futuro.
Asimismo, ha agradecido el apoyo del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, de su equipo humano y de toda la comunidad portuaria, destacando su compromiso, profesionalidad y capacidad de trabajo.
Finalmente, ha invitado a todos a compartir en 2025 el 150 aniversario de la Constitución de la Junta de Obras del Puerto, evento para el que se han preparado "acontecimientos tan interesantes" como la 66 Edición de la Asamblea Med Cruise y la escala española de la Ocean Race Europe.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, ha remarcado la situación estratégica y el potencial del Puerto de Cartagena, así como el apoyo del organismo para continuar creciendo.
López Miras defiende Barlomar y El Gorguel
El jefe del Ejecutivo autonómico, Fernando López Miras, subrayó durante el acto que el Puerto de Cartagena “es uno de los más rentables y eficientes de España” desde el punto de vista “medioambiental, social y económico”, y ya supone el 4% del Producto Interior Bruto regional. Sin embargo, reivindicó que esta plataforma logística y comercial “debe seguir creciendo” a partir de proyectos clave como Barlomar y El Gorguel.
Así, el presidente de la Comunidad recordó que en los últimos 25 años, “el tráfico de mercancías del Puerto de Cartagena se ha triplicado. El puerto quiere liderar el Mediterráneo y para ello necesitamos dos proyectos que son compatibles y no excluyentes: Barlomar y El Gorguel”.
Sobre la terminal de Barlomar, López Miras defendió que “es necesaria para centrar todo el tráfico actual y para redirigir a Escombreras el tráfico de contenedores”, mientras que el puerto de El Gorguel “es necesario para abrir nuevos mercados y líneas”. A su vez, reivindicó la conexión del Corredor Mediterráneo con el puerto.
Además, López Miras puso en valor que el Puerto de Cartagena es “una de las palancas turísticas de toda la Región y del Mediterráneo, con 200.000 pasajeros que llegan cada año por esta vía. A nivel industrial y comercial, es uno de los grandes motores de crecimiento de Cartagena, de la Región y de España”.
En relación a Pedro Pablo Hernández, López Miras destacó que “tiene experiencia, tiene conocimiento del sector económico y empresarial de la Región, y también un conocimiento del Puerto como pocos. Es la persona adecuada para afrontar los retos de futuro de la Región, y acertamos de pleno con su nombramiento”.
Financiación
En otro orden de cosas, López Miras, preguntado por los periodistas, ha afirmado que espera “poco” del Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) del miércoles, 26 de febrero, ya que se ha hecho “a medida de Carles Puigdemont” y se convoca “porque así lo exige Puigdemont”.
El presidente ha recordado que el actual modelo de financiación autonómica data de 2014 y debe actualizarse, porque establece la financiación que el Gobierno de España tiene que dar a las comunidades autónomas para pagar la educación, la sanidad y las políticas sociales.
Para López Miras, la reunión del CPFF “ya va tarde” porque Pedro Sánchez dijo en la Conferencia de Presidentes de diciembre que se iba a celebrar en enero “y va a ser a finales de febrero”.
Además, ha explicado que el orden del día de la CPFF es “perdonar la deuda a los catalanes”, no lo que reclaman las comunidades respecto a la financiación autonómica. “Que todos los españoles les paguemos la deuda a los dirigentes separatistas nacionalistas catalanes que han derrochado el dinero durante los últimos años”, ha resumido López Miras.
El jefe del Ejecutivo autonómico ha avanzado que el Gobierno de la Región de Murcia va a exigir “plazos urgentes” para la reforma del sistema de financiación.
Asimismo, reclamará la actualización de las entregas a cuenta, que pueden suponer hasta 655 millones, y la aportación del Extra Fondo de Liquidez Autonómica (Extra FLA) “del que nada se sabe” y que podría suponer hasta 400 millones de euros para la Región.
También defenderá López Miras la creación de un “fondo transitorio para aquellas CCAA que estamos siendo perjudicadas y discriminadas”, como Murcia, cuyos ciudadanos son “los que menos reciben desde hace 11 años”.
Aranceles de EEUU
Por otro lado, y también en declaraciones a los medios, el presidente de la Región de Murcia, ha abogado por la "prudencia y la diplomacia", pero desde la "contundencia" y "sin dejar que nos pisoteen" al ser preguntado sobre una eventual subida arancelaria de Estados Unidos hacia a la Unión Europea.
“No creo que haya que insultar al presidente de la primera potencia del mundo”, ha dicho en referencia a Donald Trump, “pero tampoco hay que agachar la cabeza y tampoco hay que dejar que nos pisoteen”, ha añadido.
Para el presidente de una autonomía como Murcia, que destina a exportación por todo el mundo más del 40% de su Producto Interior Bruto (PIB), “hay que ser contundente en la defensa de los intereses del Unión Europea, de España, de la Región de Murcia y de nuestros empresarios y exportadores”.
López Miras ha resaltado que Murcia es una región “netamente de exportadora”, por lo que “cualquier política arancelaria, cualquier política proteccionista que vaya en contra del libre mercado, para la Región de Murcia es perjudicial”.
Por ello, ha explicado que “nosotros vamos a trabajar en intentar solventar esto” y que hay que hacerlo “con prudencia y con diplomacia”.
Arroyo define Barlomar y El Gorguel como proyectos estratégicos de interés nacional
Por su parte, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha defendido que la ampliación del puerto con los proyectos de Barlomar y El Gorguel debe considerarse de interés nacional por su capacidad para aumentar el peso de España en en el comercio internacional mediante la conexión de las grandes líneas marítimas intercontinentales con Europa a través del Corredor Mediterráneo de mercancías. En este sentido, Arroyo ha destacado la necesidad de ampliar las infraestructuras portuarias para garantizar el crecimiento económico del municipio y su papel como nodo logístico clave en España.
La alcaldesa ha explicado que la dársena de Cartagena ha alcanzado el límite de su capacidad en materia comercial y que “ni caben más contenedores ni los grandes portacontenedores de las líneas intercontinentales”. Para dar respuesta a esta demanda, ha defendido la necesidad de impulsar dos proyectos complementarios: Barlomar, que permitirá aumentar la superficie portuaria y la línea de atraque en una zona de mayor calado, y El Gorguel, con el que la comunidad portuaria y las instituciones pretenden aprovechar las oportunidades logísticas de Cartagena a nivel internacional.
Arroyo ha insistido en que la ampliación del puerto no es solo una cuestión local, sino que debe considerarse un objetivo estratégico para España. “La península ibérica es una plataforma logística clave entre América, Europa y Asia, y Cartagena debe consolidarse como uno de los principales puntos logísticos de la costa española”, ha señalado.
Además, la alcaldesa ha trasladado su apoyo al nuevo presidente de la Autoridad Portuaria y ha asegurado que el ayuntamiento seguirá colaborando en el desarrollo del puerto y en el rediseño de su fachada marítima. “Pedro Pablo, sabes que cuentas con mi apoyo y el respaldo del ayuntamiento de Cartagena”, ha concluido.
Sobre Pedro Pablo Hernández
Pedro Pablo Hernández es licenciado en Económicas por la Universidad de Murcia, Executive MBA por Instituto de Empresa, y ha ocupado cargos de responsabilidad en importantes empresas y organizaciones, como la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Cartagena y la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena. Pertenece al Consejo de Administración de esta autoridad portuaria desde 2014 y ocupando el cargo vicepresidente desde 2019 hasta su nombramiento como presidente.
