Los empresarios murcianos han manifestado su preocupación por la morosidad de la administración regional, que tiene una demora media de 76 días en el pago a proveedores, mientras que la media nacional es de 40 días, casi la mitad.
Así lo ha manifestado el presidente de la patronal murciana, CROEM, José María Albarracín, que ha presentado este viernes el Boletín de Coyuntura Económica del tercer trimestre de 2019, en el que se constata que la Región mantuvo un “crecimiento robusto” en los meses de julio a septiembre, pero “con síntomas de desaceleración” que evidencian la “maduración de un ciclo económico”.
Albarracín ha subrayado que esas previsiones de crecimiento a la baja no permiten aún hablar de crisis económica pero influirán en una “paulatina moderación” en la creación del empleo.
Hasta septiembre, ha dicho, el crecimiento era fuerte y había un dinamismo mayor que se ha visto reducido en los dos meses siguientes, en parte motivado por las incertidumbres internacionales del Brexit o la barrera arancelaria de Estados Unidos, pero también por la situación de “incertidumbre política” en España, que hacen que la actividad económica “sea muy cauta y ralentice o paralice las inversiones”.
Por eso, ha mostrado su “respeto” ante la formación de Gobierno que, ha opinado, debe ser un Ejecutivo “moderado, que pueda consensuar las políticas básicas y que defienda la unidad de España y la unidad de mercado, para que el sector económico funcione igual en todos los territorios”.
Que el secretario general del PSOE, Pedro Sánchez, pueda buscar apoyos en partidos “secesionistas”, ha dicho, “preocupa a los empresarios”, por lo que ha insistido en que “todo los partidos sin excepción asuman su responsabilidad en un momento clave para España y actúen pensando en los españoles y el beneficio colectivo”.
Asimismo, se ha posicionado en contra de una “política expansiva del gasto que España no se puede permitir” y de una subida de impuestos, y ha pedido al Ejecutivo ser “más europeos en política tributaria”.
MAR MENOR E INFRAESTRUCTURAS. Por otra parte, y ya en el ámbito regional, la patronal ha querido “alzar la voz para criticar la demonización de determinados sectores como consecuencia situación del Mar Menor”, especialmente los de la agricultura y la promoción urbanística a los que, ha lamentado, se está acusando se ser el problema, cuando son parte de la solución y han sido, especialmente los agricultores, quienes “han tirado del carro en los años de dificultad”.
Por eso, Albarracín ha insistido en “alabar su fortaleza” y ha tachado de “inaceptable” que sean criminalizados, al tiempo que ha ratificado la puesta a disposición del sector empresarial para abordar la recuperación de la laguna salada, que debe ser una “prioridad absoluta en el marco de los presupuestos regionales”, que deben incluir fondos suficientes para lograrlo.
El presidente de la patronal murciana se ha referido también al “buen ambiente de paz social” en e marco de la negociación colectiva, puesto que este año se han cerrado medio centenar de convenios con un incremento salarial medio del 1,66%, una cifra por debajo de la media estatal (2,3%), pero que se aprobó con el acuerdo de los sindicatos.
En materia de infraestructuras, Albarracín ha puesto el foco en la importancia de desarrollar las infraestructuras ferroviarias pendientes, especialmente el Corredor Mediterráneo, pare evitar la actual situación de “cuello de botella”.
Además, ha adelantado que a principios del año 2020 se celebrará un acto reivindicativo de esa infraestructura ferroviaria en la que participarán también sindicatos, cámaras de comercio y colegios profesionales y que contará con la presencia del presidente de FERRMED, Joan Amorós.
Además, CROEM participará este 28 de noviembre en un acto organizado en Alicante por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) en la que se chequeará el desarrollo del corredor y se reivindicará la conexión con Madrid y con Algeciras.
En cuanto al aeropuerto de Corvera, que está a punto de cumplir un año de vida, Albarracín ha subrayado la necesidad de abrir nuevas rutas nacionales, principalmente con Madrid y Barcelona, muy demandadas por el sector empresarial y la sociedad en general, y de cuya rentabilidad se ha mostrado convencido.
En su opinión, faltan esas y otras conexiones internacionales para que el aeródromo sea de verdad un motor de la economía y del turismo, un sector, ha apuntado, que requiere de una mayor planificación a largo plazo y una mejora de la promoción.
